Décideurs

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Les pneus de l’extrême, l’arme secrète de Michelin

À Almeria, dans le sud de l'Espagne, Michelin a ouvert pour la première fois en vingt ans les portes de son centre d'essais aux journalistes. 4 500 hectares, 113 kilomètres de pistes, 180 experts. Ce que le groupe clermontois y développe et y teste depuis plus de cinquante ans, ce sont des pneus que le grand public ne voit jamais — mais sans lesquels des pans entiers de l'économie mondiale s'arrêteraient.
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À Limoges, les dirigeants commerciaux d’Auvergne font le voyage ensemble… et à vélo !

Six membres des DCF Clermont-Ferrand ont rallié le congrès national de Limoges à vélo, 230 kilomètres sous les pédales. Mais c'est toute l'Auvergne commerciale qui a fait le déplacement, clubs de Clermont-Ferrand, Le Puy-en-Velay, Vichy Val d'Allier, Montluçon et Issoire réunis. Un rassemblement national qui a remis la fonction commerciale au centre du jeu.
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Carbios passe à l’ère industrielle : Benoît Grenot, l’homme de terrain qui doit transformer la promesse en usines

Le 1er juin 2026, Benoît Grenot a pris la direction générale de Carbios. Une date qui ressemble à une passation de témoin classique entre deux dirigeants. Elle est en réalité bien autre chose : le signal que cette biotech clermontoise, pionnière mondiale du recyclage enzymatique du plastique, entre dans la phase la plus exigeante de son existence. Celle où les brevets, les partenariats et les annonces doivent se transformer en béton, en acier et en tonnes de PET recyclé. Carbios n'a plus seulement besoin d'un stratège. Elle a besoin d'un bâtisseur.
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Charade en redressement judiciaire : Existe-t-il un modèle économique pour sauver le circuit légendaire ?

Mais derrière la légende, son histoire est marquée, à l'image de son tracé tourmenté, par des hauts et des bas. Le placement en redressement judiciaire de GCK Charade, la société exploitante filiale du groupe Green Corp Konnection, par le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand, en est la dernière illustration.
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Massif central : un plan ferroviaire à 30 ans pour en finir avec le sentiment d’abandon

« Le Massif central a trop longtemps été regardé comme un espace périphérique. Il doit désormais être pensé comme un territoire stratégique, au cœur de la France, qui mérite une vision ferroviaire à la hauteur de ses besoins et de son avenir. » La formule est de Frédéric Aguilera, maire de Vichy, président de Vichy Communauté et vice-président délégué aux transports de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
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